汽车配件货架

1、轮胎架、轮圈架：即将中型货架的层板取出，轮胎、轮圈直接置于横梁之上。
2、玻璃架：以中型货架为基础，在货架之中以直径25的圆管套橡胶管做玻璃支撑和分割，在货架层板之上铺设橡胶皮，以防止损害玻璃。玻璃架一般做两层。
3、挂件架：一般采用两层挂钩和两层层板的设计。层板采用中型货架的标准，挂钩采用一根25的方管座主梁，在方管上焊接直径20的圆管作为挂钩。
4、减震器架：分为横放减震器和竖放减震器。横放减震器是标准中型货架，竖放减震器是两层层板，两层固定网片形式，网片间距100×100。

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汽车配件货架是根据汽车备件的极不规则性而巧妙设计的专用货架。结构上有别于超市货架及仓储货架，但是在仓储货架的基础上灵活演变与运用而来。

汽车配件货架的设计理念：

汽车配件货架的设计一般是先将汽车配件分门别类：通常可分为大件（包括汽车前包围、后包围车内饰等）、小件（如：塑胶件）、零配件（螺丝、螺帽、小而散的零件）、汽车玻璃、汽车轮胎、汽车排气管等。货架的结构是根据上述的配件外形而设计，而货架的外形则具有统一性，这样可将原来难以堆放及存储的汽车配件很好有效地存储，但仓储内仍然显得整齐有序。有效地避免了空间浪费，同时货物安全亦得到保障。

通常为阁楼货架形式，设计为两至三层，并配有栏杆与楼梯，以人工存储及拣选作业为主。

上一个：流利式货架下一个：重型货架

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